AASHTO, la American Association of State Highway and Transportation, es un cuerpo de estandarización, que publica especificaciones, protocolos de pruebas y directrices que se utilizan en el diseño y construcción de carreteras en todo Estados Unidos. A pesar de su nombre, la asociación representa no sólo carreteras, sino de aire, ferrocarril, agua y transporte público.

 

La Asociación Americana de la Autopista Estatal Funcionarios (AASHO) fue fundada el 12 de diciembre de 1914. Su nombre fue cambiado a la Asociación Americana de Carreteras Estatales y funcionarios de transporte el 13 de noviembre de 1973. El cambio de nombre refleja el alcance para cubrir todos los modos de transporte, aunque la mayoría de sus actividades siguen siendo específicos de las carreteras.

El método de diseño AASHTO es uno de los métodos más utilizados a nivel internacional para el diseño de pavimentos de concreto hidráulico.

 

La prueba de pavimentación que en su momento se conoció como AASHO, por sus siglas en inglés y debido a que en aquel entonces no estaba integrado el departamento del transporte de EU a esta organización. Fue concebida y promovida gracias a la organización que ahora conocemos como AASHTO (“American Association of State Highway and Transportation Officials”) para estudiar el comportamiento de estructuras de pavimento de espesores conocidos, bajo cargas móviles de magnitudes y frecuencias conocidas y bajo el efecto del medio ambiente.

 

Fue formulada por el consejo de investigación de carreteras de la academia nacional de ciencias – consejo nacional para la investigación, la planeación empezó en 1951, la construcción del proyecto comenzó en 1956 muy cerca de Ottawa, Illinois. EL tráfico controlado de la prueba se aplicó de octubre de 1958 a noviembre de 1960, o sea, durante más de dos años.

 

El objetivo principal de las pruebas consistía en determinar relaciones significativas entre el comportamiento de varias secciones de pavimento y las cargas aplicadas sobre ellas, o bien para determinar las relaciones significativas entre un número de repeticiones de ejes con cargas, de diferente magnitud y disposición, y el comportamiento de diferente espesores de pavimentos, conformados con bases y sub-bases, colocados en suelos de características conocidas.